Audi 100 C4

Ostatnio zajmowałem się modyfikacją wydanej "setki". O ile na zewnątrz było jeszcze dobrze, to w środku tragedia. Zmieniłem pare tekstur, dodałem nowe felgi kierownice i fotele, podwyższyłem go. Do tego lekkie korekcje wnętrza, teraz wszystko jest bliżej siebie. To jest jeszcze wersja BETA, czeka mnie jeszcze wiele pracy. 

Test Daewoo Tico

Leganza zarejstrowana

Leganza została zarejstrowana.Oto fotki:

                    

Kolega dla Beci

Dziś po zakończonej pracy nad Hondą włączyłem komputer.Wszedłem na portal aukcyjny Nasze-Auto.pl.Na stronie głównej było ogłoszenie Daewoo Leganzy.Przeszedłem dalej i okazało się,że cena wynosi tylko 2500 zł.Postanowiłem pojechać obejrzeć go.Warto było.Znakomity stan,wolny od LPG i pierwszy właściciel.Kupiłem go.Przynajmniej będę dostawał mniej mandatów,gdyż za te 2500 zł miałem kupić trzecią turbinę do Hondy.

Wadliwe turbo

Dzis, jak wracalem do domu, Fiat zaczal tracic moc na wysokich obrotach. Nie domyslilem sie co moze byc przyczyna, wiec nadal cisnalem Palio na wysokich obrotach. To byl blad, w dodatku bardzo kosztowny. Na tyle, ze czeka mnie wymiana silnika. Przy montazu 1.8 nie sprawdzilem luzu w turbinie. Dzis jeden z elementow wirnika ulamal sie, po czym pod cisnieniem dostal sie do silnika, ktory eksplodowal. Naprawa jest nieoplacalna, wrecz niemozliwa. Czeka mnie montaz nowej jednostki...albo zmiana samochodu. Zobaczymy co bedzie. Narazie szukam jakiegos taniego srodka transportu.

Wczorajszy spot

Wczoraj, jak juz Marcin wspomnial, zrobilismy spota na Polish Roads i Gizmo's Trail. Na pierwszej z nich zrobilismy draga na drodze obok stacji. Moje Palio do 180 szlo troszeczke szybciej od Hondy, lecz powyzej tej predkosci zostawalem daleko z tylu. Nastepny spot bedzie na jakiejs kretej drodze. Nasze samochody prowadza sie podobnie, lecz ja mam lepsze hamulce. Takze zobaczymy jaki bedzie wynik.

Dzisiejszy Spot moimi słowami

Cześć.Dzisiaj z Pawłem odbyliśmy spota.W końcu spotkały się nasze dwie fury.Graliśmy na wersji 0.86.Grafika tu nie zachwyca,ale płynniej się jeździ.Odwiedziliśmy dwie mapy.Polish Roads S2 oraz Gizmo`s Trial.Polish to tradycyjna mapa do Spotów w Racerze.Od niej zaczęliśmy.Tam zrobiliśmy pseudo drag.W trzech próbach wypadłem najlepiej.Wiadomo 400 koni robi swoje.Ostatecznie na prostych królowałem.Jeśli chodzi o prowadzenie oba auta są na tym samym poziomie.Paweł w Palio ma tylko lepsze hamulce.

ZDJĘCIA ZE SPOTU:

Dziś SPOT

Dziś z Pawłem zrobimy Spota.On Palio,a ja Civicą.Razem z Pawłem zdamy relacje.

Fiat Palio

Witam. Jak juz Marcin wspomnial, mam Fiata Palio hatchback, ktorego kupilem w lutym za 4000zl. Zaryzykowalem, i kupilem go od handlarza, zreszta i tak Fiat mial zostac tylko do wakacji. Silnik 1.6 szesnastozaworowy byl w niezlym stanie, lecz zawieszenie bylo tragiczne. Samochodem bujalo na wszystkie strony. O szybkiej jezdzie nie bylo mowy. Srodek byl w miare zadbany, lecz kierownica byla przetarta, przednie fotele tak samo. Po wymianie filtrow, oleju i klockow hamulcowych jezdzilem nim w takim stanie do poczatku wakacji. Chcialem kupic jakies BMW, lecz Fiat bardzo mi sie spodobal przez ten czas. Tak mi sie spodobal, ze postanowilem zaoszczedzone pieniadze wydac na jego modyfikacje.

1.Silnik i skrzynia.
Kolega pracuje na zlomowisku i dostal Audi A3 uderzone od tylu. Ale nie o nie tu chodzi, tylko o silnik 1.8 Turbo 180KM i skrzynie biegow, ktore byly w zaskakujaco dobrym stanie. Dogadalem sie z kolega, i oddal mi je za darmo. Razem z transportem. Ciezko bylo to zamontowac, ale jakos dalem rade. Obecnie Fiat osiaga jakies 220-230km/h, do 100 przyspiesza w 6-7 sekund. W planach intercooler i nowy wydech.

2.Zawieszenie i hamulce.

Przednie i tylne zawieszenie, obecnie znajdujace sie w moim Palio, wyprodukowala firma Abarth, wspolpracujaca z Fiatem. Samochod z lekkim negatywem z przodu prowadzi sie rewelacyjnie. Lecz nie jest tak pieknie i kolorowo, jakby sie moglo wydawac. Taka przyjemnosc kosztowala mnie 8000zl. Komfort jazdy tez znacznie pogorszal, lecz ja jakos strasznie sie tym nie przejmuje. Hamulce firmy Brembo wrecz zatrymuja samochod w miejscu. Kosztowaly 4000.

3.Felgi i opony.
Felgi Rota P45R, ktore nie dosc ze znacznie poprawiaja wyglad, poprawiaja sterowanie, to jeszcze bardziej pogarszaja komfort jazdy. Na nie zalozylem niskoprofilowe opony firmy Yokohama.

4.Wyglad, i inne dodatki.
Pomalowalem Fiata na jasny, zolty kolor. Zmienilem tapicerke na czarno-czerwona. Nowe obicia drzwi. Nawigacja. Stara przetarta kierownica zostala wymieniona na nowa, z nowszego modelu.

Podsumowywujac...na Fiata wydalem okolo 20000 zlotych. Nie wiem czy mi sie to zwroci...ale wiecie co? Nie zaluje ani zlotowki wydanej na auto. Stworzylem cos sam. W tym samochodzie jest nie tylko dusza...nie tylko moje pieniadze...ale rowniez moje serce. Polecam kazdemu zrobic cos podobnego. Satysfakcja z pracy jest ogromna. Na koniec zdjecia:

Dziś było wolne

Dziś nic nie zrobiłem w Racerze.Z tego co wiem to Paweł kombinował coś przy swoim Palio.Jak złapię z nim kontakt to powiem mu żeby pokazał jego Fiatolota.

Nowy kolega na pokładzie!

Mamy nowego kolegę na pokładzie.Jest nim Paweł Staszczuk.Będzie pisał na temat Racera razem ze mną.Proszę o wyrozumiałość,gdyż Paweł nie ma polskich znaków w komputerze.

Pierwsze zmiany

Tak więc nadszedł czas na pierwsze modyfikacje nowej Bety.Wpadł nowy drobiazg,białe kierunkowskazy :D

Nowy nabytek

Jakiś czas temu kupiłem nowe auto.Był to Mercedes-Benz ML63 AMG.Długo na moim podwórku nie postał bo ciężko utrzymać 6.3 litrowego AMG.Miałem go może 3-4 dni.Jednak znalazłem na niego kupca i go sprzedałem.Odnowa trzeba było szukać nowego auta.Zastanawiałem się nad trzema modelami,a mianowicie BMW E34 Touring, BMW E39 Sedan i Mercedesem S210.Padło na E39 ze względu na najlepszy stan.Silnik tego auta był nieco mniejszy niż u ML`a.Jednostkę 2.8 jest łatwiej utrzymać.Auto stało na zwykłych stalówkach.Zamówiłem orginalne alufelgi od M5.Oto właśnie on:

Pod "Spożywczakiem"

Pod domem

Little sprinter on the road

 Little sprinter on the road,tak tą Hondę można określić.W tłumaczeniu "Mały sprinter na drodze".Takie określenie według mnie pasuje do niej.Jest szybka i zwinna.To wyjątkowa maszyna.

1.Silnik

 Jeśli chodzi o silnik nie jest to zwyczajny VTEC B16A.Zaraz po kupnie silnik był zmieniany na B16B z EK9 Type-R.Po upływie paru tygodni i po przypływie gotówki postanowiłem przerobić jednostkę.Na początku wymieniłem wszystkie filtry i płyny.Następnym punktem na liście była turbosprężarka.Długo przesiadywałem na forach czytając opinie jakie doładowanie wybrać.Padło na zwykłą turbosprężarkę HKS.Wsadziłem jedną z lepszych modeli.Przyszedł czas na intercooler.Tak jak turbo inter jest też HKS`a.Znakomicie ukryty nie rzuca się w oczy.W zimne zimowe wieczory poskładałem przód auta i wyjąłem cały silnik.Na szczęście miałem jeszcze BMW którym przywoziłem wszystkie potrzebne części.Przy kawce zacząłem rozkładać silnik na jednostki pierwsze.Oczyściłem blok i przygotowałem go do mocniejszej jazdy.Po minięciu miesiąca z haczykiem przyszedł czas na złożenie motoru do kupy.Przy okazji wymieniłem tak naprawdę cały silnik nie licząc bloku i pokrywy.Rachunek za wszystkie modyfikacje motoru nie był miły dla mojej kieszeni,ale co się nie robi dla dobrego auta.Tak mniej więcej mówiąc zapłaciłem około 20,000 zł.Trochę dużo patrząc na to,że za cały samochód dałem 5,000 zł.Doliczyć można też zakup silnika B16B w dobrym stanie,który kosztował 1,000 zł.Jak narazie moje zachcianki kosztowały mnie 26,000 zł,ale jak wcześniej wspomniałem,co się nie robi dla dobrego auta.

2.Skrzynia biegów

 Na samym początku skrzynia,tak jak to zazwyczaj w samochodach jest,była orginalna,ale razem z wymianą silnika na B16B VTEC zagościła nowiutka skrzynia.Pięcio biegowa,seryjnie montowana w Maździe MX-5 skrzynia biegów.Uznałem,że Typeroska 6 biegowa jest nie potrzebna.Poza tym była w bardzo złym stanie.Nowego zakupu nie ominęły przeróbki.Dostała nowe przełożenia:

• 3.300
• 2.600
• 1.600
• 0.950
• 0.650

Zakup nowej skrzyni to kolejne 1,500 zł.Mój rachunek rośnie.Teraz wynosi 27,500 zł,a to nie koniec.

3.Hamulce

 Tak przechodząc przez poszczególne podziały mojej opowieści o Hondzie doszliśmy do ważnego elementu samochodu,czyli hamulców.Samochód po przejechaniu dosyć dużej liczby kilometrów przez poprzedniego właściciela nie miało jakiegoś nadzwyczajnego układu hamulcowego.Auto było użytkowane na co dzień,więc i koszty na niego przeznaczane nie były za duże,a co za tym idzie części nie były najwyższych lotów.Klocki jak i tarcze były jakieś chińskie,najtańsze.Drogę hamowania można było porównać do podróży na księżyc i z powrotem.Wystarczy jednym słowem ująć,tragiczne.Zainwestowałem w jedne z najlepszych hamulców firmy Brembo.Wszystkie linki i płyny zostały wymienione i jak zawsze najwyższej jakości.Rachunek powiększa się o koleje 3,000 zł.Dużo,ale na bezpieczeństwie się nie oszczędza.Teraz z całość zapłacę 30,500 zł. 

4.Zawieszenie,Sterowanie i Podwozie

 Tak doszliśmy do półmetka mojej opowieści oraz do kolejnego punktu,czyli zawieszenia i podwozia.Wiec przejdźmy do rzeczy.Zawieszenie w tym aucie to tragedia.Nie zmieniane od nigdy.Przeciwieństwem jest cała płyta podwozia.Zero rdzy,w doskonałym stanie i bez żadnych ukrytych wad.Tak więc pod lupę wezmę zawieszenie.Zacznijmy od najważniejszego,czyli wymiany maglownicy.Miała ogrome luzy.Strach było jeździć tym autem.Następnym punktem na liście była wymiana amortyzatorów i sprężyn.Zdecydowałem się na komplet firmy Koni.Tak więc po wymianie priorytetowych rzeczy nadszedł czas na tuning.Kupiona została profesjonalna rozpórka na przód.I tak podsumuję kolejny dział.Koszty za to wszystko wyniosły mnie 5,500 zł.Suma całości to aż 36,000 zł.

6.Opony i Felgi

 I kolejny punkt,czyli Opony i Felgi.Honda została kupiona w styczniu.W zimę stała na zwykłych stalówkach.Opony co prawda Michelina,ale juz bardzo stare.Jeździła na nich już parę zim.Opon letnich nie dostałem w komplecie z autem,więc trzeba był je kupić.Więc zakupiłem opony z felgami no może raczej z alufelgami.Jako opony kupiłem Continentale ContiPremiumContact 5 nowiutkie ze sklepu internetowego.Przemierzałem Allegro i eBaya od deski do deski i w końcu znalazłem.OZ Superleggera "17.Tak załatwiłem sprawę kół.Koszty trochę mniejsze,ale i tak konkretne.Naliczyłem 1,700 zł.Rachunek za całość wynosi teraz 37,700 zł.

7.Nadwozie

 Trochę się rozpisałem,a tu następny punkt naszej wycieczki po świecie Hondy.Nadwozie jest jak orginalne.Nie był zmieniany BodyKit ani inne takie bzdety.Orginalny kolor karoserii był inny,czerwony."Milano Red" był już wyblakły i porysowany,więc zmieniłem kolor na jasno niebieski.Więcej zmian zagościło we wnętrzu.Zmieniło się podświetlenie i Honda dostała nowe fotele.Tu zapłaciłem najmniej,czyli 1,000 zł.

Rachunek za całość wyniósł mnie 38,700 zł.

8.Podsumowanie

 Tak więc wyczekiwany moment.Suma,która uleciała mi z portfela nie jest mała.Można by za nią kupić nowszy i większy samochód,ale mam do tej Hondy ogromny sentyment i nikomu jej nie oddam.Za dużo serca w nią włożyłem.Widać po tym ile potrafiłem napisać na podstawie wirtualnego auta,które jest tylko marzeniem.Proszę komentujcie!